“蔚小理”2023年财报出炉，造车新势力或迎竞争新格局-m6米乐app

红网时刻新闻3月22日讯（记者 龙真）日前，造车新势力阵营的代表品牌，理想汽车、蔚来和小鹏汽车相继公布了2023年财报。数据显示，2023年理想汽车应该是造车新势力阵营里最得意的，总营收超过千亿，并且实现了盈利，而蔚来与小鹏汽车亏损额进一步扩大。

理想实现盈利，蔚来与小鹏亏损额进一步扩大

2024年，理想汽车全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，强势增长让理想扭亏为盈，全年净利润118.1亿元。理想成为国内造车新势力中首个营收超千亿元的公司，也是首个开始盈利的造车新势力品牌。

2023年是理想汽车成立的第8年，量产上市的第5年。

此外，2023年末，理想汽车现金储备为1036.7亿元。“充裕的在手资金和不断提升的自我造血能力，将支持理想汽车不断扩大研发投入、拓展业务规模，实现2030年成为全球领先的人工智能企业的愿景目标。”理想汽车称。

理想汽车营收数据

相比于理想汽车在2023年首次实现全年盈利，蔚来全年净亏损却进一步扩大至207.2亿元，同比增幅达到43.5%。过去6年来，蔚来总计亏损超过860亿元。

财报显示，蔚来2023年全年营收556.2亿元，同比增长12.9%，再创历史新高；全年交付新车160038辆，同比增长30.7%。

蔚来年度营收数据

对比来看，销量规模仍是蔚来最大的发展瓶颈。2023年，蔚来除了7月销量破2万辆外，其他多数月份都只有1万余辆，始终未能取得图片。今年前两个月，受春节假期等影响，蔚来交付量分别仅有8132辆和10055辆。蔚来汽车董事长、ceo李斌对此表示，相信3月开始销量会越来越好，有信心单月销量达到两万辆，并对今年全年销量非常乐观。

蔚来年度交付数据

小鹏面临的局面也那么如意。2023年，小鹏实现营收306.8亿元，比之2022年的268.6亿元提升14.2%；净亏损则进一步扩大至103.8亿元，相比2022年的91.4亿元，亏损幅度扩大13.6%。

此外，小鹏2023年汽车毛利率为-1.6%，对比来看，理想和蔚来2023年的汽车毛利率分别为21.5%、9.5%，小鹏差距明显。

目前，理想已扭亏为盈，蔚来和小鹏亏损进一步扩大，“蔚小理”分化趋势有所加剧。

面对竞争激烈的市场，2024年将如何面对

2023年对于理想来说，可以说是赢麻了的一年，但随着深蓝、零跑、岚图、长安启源甚至仰望等越来越多的品牌进军增程式混动市场，理想将目光转向了纯电市场 。2024年开年，理想首个纯电产品mega上市，宣布理想汽车进入纯电市场。

理想首个纯电产品mega

而蔚来与小鹏则选择推第二品牌，增加品牌竞争力。

3月16日，小鹏汽车董事长、ceo何小鹏首次向外界披露，小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10万-15万元级全球汽车市场。新品牌在该市场价格带将颠覆技术创新，打造ai智驾新物种，为年轻人提供一台真正的ai智驾汽车。

小鹏汽车即将发布全新品牌

3月14日，李斌也对蔚来第二品牌的进展进行了公开回应。他表示，“本打算在1月就通过微博宣布第二品牌，但为了更正式决定改在5月正式发布。不过近日网上出现了测试车的泄露图片，就不用再隐藏了。”他继续介绍，“蔚来第二品牌——乐道有明确的产品定位，即面向家庭用户。”

两家在造车新势力中影响力处于顶部的品牌，几乎同时宣布了第二品牌的计划和进度，或将再次搅动造车新势力的竞争格局。

面对竞争更加激烈新能源汽车市场，三家造车新势力都有了新动作，战略方向、产品推进已经相对清晰。是盈利得以提升，还是继续亏损，2024年会是值得期待的一年。