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红网时刻新闻记者 唐洁琼 长沙报道
今年夏天，各大社交平台被电影《封神》里的肌肉猛男刷屏。娱乐圈的审美似乎从以往的“小鲜肉”，变为“猛男”。
而今年的成都车展上也吹来一股“硬汉风”，硬汉、肌肉、机甲风、越野、三把锁等词频频亮相，仰望u8、东风猛士917、全新bj40、哈弗猛龙、坦克400 hi4-t、方程豹豹5、极石01、奇瑞探索06、捷途旅行者等多款硬派越野车型的亮相，让人看得眼花缭乱，开启硬派越野车的狂欢。从十几万元到上百万元，各大汽车品牌均推出了硬派越野车型。
早期，硬派越野风曾一度流行，不过，随着东风本田cr-v等城市suv的兴起，圆润、流线型的suv开始成为潮流，而方方正正的硬派越野suv成为少数人的梦想。时尚是个圈，硬派越野车又回来了，坦克品牌的出现以及火爆，上市以来累计销量近30万辆，细分市场占有率达到60%，证明了消费者对硬派越野车型的热爱。
2022 年中国硬派越野车销量21.02万辆，同比增长25.8%。虽然整体数量不大，但是快速增长的细分市场，吸引了各大车企的目光。硬派越野车的火爆，也源于消费者用车场景和需求的变化，随着近两年户外露营的大火，人们对越野车的需求拓展为都市 户外的多元属性。
在燃油车时代，硬派越野车的大马力、高油耗让普通消费者敬而远之。而随着新能源技术的发展，越野suv呈现出更多可能。此次多款国产越野suv车型刮起了新能源风，混动车型的设计，改进升级了以往车型的痛点，无论是买车还是养车，都大幅降低消费者的成本。在市区通勤行驶时，采用纯电，用车成本低，更加节能省钱，而在越野时，它又具有充沛的动力，可以应对复杂多变的环境，兼具消费者的都市 户外的双重用车场景。
从越野到都市suv，再到如今的越野suv的频频亮相，产品迭代的背后，是人们生活方式和生活态度的变迁。
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来源：红网
作者：唐洁琼
编辑：周宇广
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