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实测油耗低于官方数据 试驾长安智电idd混动-m6米乐app

来源:红网 作者:周宇广 编辑:唐洁琼 2023-03-30 18:36:02
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红网时刻新闻3月30日讯(记者 周宇广)长安智电idd亮相已一月有余,作为长安的三大新能源技术品牌之一,这套全新混动系统的表现如何?我们用一场长途试驾带大家揭晓。这次试驾我们从长沙出发前往岳阳,单程160余公里,超过100公里的行程,也更加有利于我们对智电idd系统的节能表现进行更直观的测试。

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uni-v和uni-k已经是“老熟人”了,但换装了智电idd系统后,长安将通过ai智慧节能系统和衡温智慧安全系统,对车辆的“智电经济”和“智电安全”两大价值体系进行全面升级。鉴于试驾行程较长,在uni-v和uni-k之间,我选择了空间更为宽敞的uni-k。

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坐进uni-k的车内,一切都还是熟悉的味道,但细节之处又有不少提升。可以容纳下7座的车身里,长安只安排了5个座位,加上2890mm的超长轴距,这样一来车内空间就变得相当宽敞。主驾驶的“零重力”座椅支持12向电动调节,而柔软贴身的后排座椅加上航空头枕,则可以让后排的乘客们轻松找到舒适的坐姿。

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uni-k智电idd配备了一块28.39kwh的磷酸铁锂电池,nedc纯电续航里程为135公里。从长沙出发时,我们将车辆直接设置成纯电模式,此时电池电量并非满电,车机显示纯电续航里程还剩余104公里。行驶了约66公里后,车辆自动切换到hev混动模式,在雨天、低温、高速路况下,我们认为这样的实际纯电续航表现已经算不错了。日常市区短途代步,家里又有充电桩的话,车主可能很久才会需要加一次油。

但作为一台混动车型,纯电表现只能说是锦上添花,接下来的行程便是测试匮电油耗的好时机。从中途电量耗尽,车辆自动切换成混动模式,到抵达岳阳的目的地,行程正好在100公里左右,而此时我们测得的车辆的油耗水平为5.4l/百公里,比官方给出的5.5l/百公里匮电油耗还要低,看来长安这套智电idd混动系统的确有两把刷子,在省油的同时,还能提供堪比高功率2.0t引擎的动力。

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大约两个小时的行程以高速路段为主,此时打开车辆的iacc全速自适应巡航和座椅按摩功能,驾驶员的工作其实可以很轻松。加上车内的各项功能也可以通过科大讯飞“飞鱼”语音交互系统来进行操控,所见即可说,如果是长途旅行的话,uni-k智电idd车型可以是个很不错的选择。

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当车队抵达洞庭湖边的营地,此时我们的车辆又可以化身为移动电站,3.3kw的大功率放电功能让我们可以外接电磁炉、咖啡机进行轻松烹饪,餐后即使想接上麻将机来上几圈户外麻将,也完全不成问题。

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而本次行程中的另外一台车型uni-v智电idd不仅和大哥uni-k一样拥有出色的燃油经济性,更加低矮的车身和更轻的重量,也为我们带来了更加强烈的驾驶快感。

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6.5秒的零百爆发力不弱于传统的2.0t钢炮车型,fastback的车身造型和同级罕见的电动尾翼也是吸睛利器,对于不那么需要大空间的年轻消费者来说,这样一台兼具美学设计、性能和燃油经济性的车型,完全可以成为年轻生活的全新打开方式。

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曾经我们聊到混动车型,消费者的选择面非常狭窄,但随着排放法规的日益严苛和中国新能源的崛起,诸如长安智电idd这样的优秀产品正在不断涌现。不论是设计、智能、经济性、动力表现,还是时刻以用户为中心的贴心服务,后来居上的中国品牌,正在不断与传统合资车企拉开差距。

来源:红网

作者:周宇广

编辑:唐洁琼

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