试驾完“移动大平层”启辰vx6 我愿称之为“空间魔法师”！-m6米乐app

红网时刻新闻11月23日讯（记者 周宇广）文昌湿润的海风和灿烂的阳光让人很放松，这样的情境之下不由得就想懒洋洋地躺下、放空自己。但我不能忘记我此行的目的：体验一辆有着百变大空间的新车——启辰vx6。

在体验之前，我想一辆紧凑级的suv，空间再大能大到哪里去呢？事实证明我很快被打脸，而且这回打得有点狠。

相较于传统的suv，启辰vx6的外观造型似乎有些另类：像一台被拍扁的suv，又像一辆被拉高了一点的轿车，如果不是后窗有些倾角，它甚至像台mpv，加上短短的车头，可以感觉到留给车内空间的部分会相当充裕。

而当拉开车门看到车内布局时，更加印证了我的猜想。启辰vx6的长宽高为4658/1890/1656mm，但轴距达到了同级领先的2850mm，前排膝部空间700mm、后排膝部空间780mm，横向空间上，后排肩部空间1468mm，不管是前排乘客还是后排乘客，实测乘坐空间都相当宽敞。

在vx6上，最令人惊讶的还属它的座椅。后排能全平放倒的车并不新鲜，但vx6的前排座椅也能全平放倒，当所有座椅放倒后，车内就变成了一张2.5m×1.5m的大床，结合全景天幕，配合一键开启灯塔os智能系统的“睡眠模式”，此时的vx6便化身一间户外星空大床房，如此宽敞的空间布局，也难怪vx6被称为“移动大平层”。

当然，除了“大平层”状态，vx6的车内空间还有很多玩法：副驾一键调节的小憩模式、放倒后排的spa模式，放倒副驾将前后座连成一体的皇后座椅模式、k歌观影模式……甚至还有能前后排对坐的会客厅模式，vx6这回算是把“空间魔法师”玩明白了。

身为一台车，多场景模式固然重要，但驾驶体验才是根本。启辰vx6作为一台纯电动车，搭载了启辰三大技术品牌之一的鲁班电池，“三端”融合 “五维”防护的整体设计实现“车电一体化”的大安全。160kw的最大功率，275n·m的最大扭矩，对于这样一台主打家用的车型来说已经足够。

得益于短前悬的设计，驾驶过程中车辆的动态表现非常灵活。高智能电控技术搭配vcm全方位精准整车控制系统，实现加速不晕车，减速更从容，停车不摇晃，全车乘客都能舒适乘坐，这很符合vx6家庭用车的定位。

续航表现上，vx6的cltc续航达到520公里，并且三款配置车型在续航上没有区别，这样“直给”的做法很难不打动用户。

而全新一代的情感化交互车机系统灯塔os不仅能够自主学习，还能自定义功能，全场景可见即可说，响应迅速，还能连续对话，在试驾过程中完全解放了大家的双手。

面对城市路段或者狭窄道路，增强版v-pilot l2级智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像、fap全自动融合泊车等功能都能成为司机的得力助手，进一步减少车辆操作的复杂度，对新手十分友好。

将车停在文昌的海边，用v2l车外放电功能煮一杯咖啡，用车外扬声器放上一首喜欢的小曲儿，此时此刻，我想启辰是懂家庭用户的。14.19万元-15.99万元的售价并不高，消费者也不用绞尽脑汁去选择配置，面对“既要又要还要”的用户群体，vx6选择全部给足，甚至是越级的给，这让人很难对vx6说不。