红网时刻新闻2月20日讯(记者 龙真)2024年1月车市零售实现预期中的开门红走势,据乘联会最新数据统计,1月国内狭义乘用车生产、批发、零售量继续保持在200万辆规模以上,并呈现同比大幅上涨,而各大厂商也有着亮眼表现。
从2024年1月厂商批发销量排行榜来看,入榜前十的厂商同比都实现了大幅增长,其中吉利汽车、奇瑞汽车、东风日产和东风本田同比增长超过100%。
此外,自主品牌厂商再次展现出强大的攻势,排行榜前四均被自主品牌厂商占据,分别是吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车和长安汽车,长城汽车则位居排行榜第七。
合资品牌方面,德系品牌拥有一汽-大众和上汽大众,分别位居排行榜第五、第六;美系则是特斯拉中国,位居排行榜第九;日系品牌则让人有些出乎意料,进入排行榜的是东风日产和东风本田,分别位居排行榜第八和第十,一汽丰田和广汽丰田则掉出排行榜前十。
吉利汽车反超比亚迪夺冠
凭借吉利、领克、极氪和银河这四大品牌的销量走强,加上海外市场的发力,吉利汽车1月批发销量达到213487辆,环比增长45.7%,同比增长110.5%,销量数据再创新高。
这个成绩也让吉利汽车反超比亚迪登上2024年1月厂商批发销量排行榜榜首。
比亚迪虽然略输吉利汽车一筹,但在销量方面依旧保持着优秀的表现,1月销量也达到了201019辆,同比增长33.9%。
值得一提的是,2月19日,比亚迪打出开年“王炸”——秦plus荣耀版、驱逐舰05荣耀版双车上市,官方指导价7.98万元起,正式开启电动车价格比同级燃油车更低的时代。
就在同日,五菱迅速跟上节奏,发布五菱星光150km进阶版车型,售价9.98万元,让纯电长续航的插混车型也迈入“9万级”时代。
按照目前的节奏,汽车市场又将迎来一场“腥风血雨”的厮杀。
奇瑞汽车与长安汽车紧随其后,1月销量分别为197428辆和192029辆,同比也都实现了大幅增长。而在新能源汽车市场一直欠佳的奇瑞汽车,在2024年将目标瞄准了中国新能源汽车“第一阵营”,更是在1月份接连上市或发布了多款超能混动和e0x平台高端电动产品。
基于鲲鹏超能混动c-dm打造的奇瑞捷途山海t2于1月22日迎来下线
在合资品牌阵营中,东风日产1月表现亮眼,同比增长幅度是排行榜前十中最大的,达到了123.3%,销量方面也有着78211辆的不错表现。
整体来讲,相较于自主品牌的蒸蒸日上,当前主流合资品牌的处境就要尴尬很多,1月进入厂商批发销量排行榜前十的合资品牌虽然也有5家,但排名和整体销量是要落后于自主品牌厂商的。
来源:红网
作者:龙真
编辑:唐洁琼
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