看汽车发明者如何重新定义智能座舱 实拍全新奔驰长轴距e级-m6米乐app

红网时刻新闻记者 唐洁琼 长沙报道

如果说s级是奔驰品牌的封面，那么e级就是奔驰的“中坚力量”。

自1946年问世以来，奔驰e级在全球已累计交付超过1600万辆，用数字证明自己的霸主地位。在产品方面，全新换代的长轴距e级车，集奔驰的设计美学、豪华、智能科技、安全于一体，重新定义数字时代豪华出行的标准。在刚刚开幕的广州车展上，全新长轴距e级正式开启预售，预售价为45万-54万。近日，湖南仁孚全新奔驰长轴距e级到店，虽然新车还未上市，但已经吸引了不少消费者到店围观。

论豪华感：奔驰稳坐头把交椅

豪华感，是奔驰非常得心应手的一面，而全新奔驰长轴距e级，针对中国消费者的需求，推出定制化设计，将乘坐体验及豪华感提升至极致。

全新长轴距e级继续提供两个车型版本，一个是经典立标，搭配几何盾型格栅，商务大气；一个是运动轿车，搭配“夜幕星河”格栅及全新amg运动组件，运动感十足。奔驰的大灯一直科技感十足，全新长轴距e级采用全新“璀璨星雨”数字大灯，可以通过数字微晶投影技术投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案，尊贵感到位了。

空间是出行乘坐舒适度的重要指标之一。和上一代相比，全新长轴距e级的车身尺寸全面提升，长宽高分别达到5092毫米、1880毫米、1493毫米，轴距达到3094毫米，相比标准轴距e级车加长133毫米，比上一代长轴距e级车还长了15毫米，加长轴距均用于后排，翘着二郎腿坐在后排，依然有充裕的乘坐空间，媲美头等舱，专为“老板”们打造。

不仅如此，细节之处可以感受到奔驰对后排乘客的重视，全新奔驰长轴距e级配备了超10项中国专属后排豪华舒适配置，比如后排座椅可放倒36度，长途乘坐更舒服；后排座驾采用加长座垫，后排座椅腿托电动可调，后排头枕带颈部加热功能等，全方位呵护后排乘客。源自迈巴赫s级轿车的c柱三角窗，为后排乘客营造私密空间；后排也提供无线充电、连贯式环绕氛围灯等，后中控台也进行了优化，细节质感十足，将豪华感向旗舰车型看齐。

论智能感：诠释智能座舱该有的样子

随着汽车智能化日渐成为潮流，越来越多的车企在自动驾驶、智能座舱等领域展开硬件竞赛。但，智能汽车不是盲目“堆料”，真正的智能座舱该是什么样子？奔驰在全新e级上给出了答案。

“智能车不是电动车的专属，e级车也很智能。”在广州国际车展上， 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示。打开车门，就可以感受到扑面而来的豪华感与智能感。全新长轴距e级搭载全新mbux超级屏，搭配独立驾驶仪表盘，形成全新“2 1”屏幕布局，与360度环绕式环境氛围灯融为一体，打造沉浸式智能座舱，坐在前排，心生愉悦感。仪表屏配备裸眼3d功能，内容更立体生动；14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏双屏一体，同时满足主副驾乘客的个性化需求，图标简单，屏幕响应迅速，容易上手。

在软件方面，全新长轴距e级也全方面升级，是首款搭载第三代mbux智能人机交互系统的奔驰车型，也是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，软硬件全方位“扛打”，运算更快，5g技术下数据传输更快更稳，也让智能座舱有了更多的可能性。

在人工智能的辅助下，“读心语音助理”全新升级，不需要喊“你好 奔驰”唤醒变可以直接启用智能声控功能。同时，支持口语化的语言互动，比如说“太热了”也能听懂，一次可以下达多个指令，交互过程中可随时打断语音回复，总之“助理”更智能了，响应更精准、更迅速了。

尤其值得一提的是，全新长轴距e级车推出全新“场景”功能，当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件，车主选择后，车辆可自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等车辆功能，在实际使用中提供更多的便利。

智能不是硬件上的“堆砌”，而是从读懂用户的需求，为用户的驾乘体验提供便利。

论智能驾驶：打造“人机共驾”的可靠操控

在新势力们打出的“智能驾驶”领域，作为汽车发明者，奔驰也持续钻研，“遥遥领先”。

全新长轴距e级车所搭载的导航辅助驾驶系统覆盖高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等l2 智驾功能，该系统以“安全为先”的理念，打造“人机共驾”的可靠操控。它以驾驶者为主导，不抢方向盘，驾驶者可随时介入方向调整、加速、变道等操作。

车载的导航常常被用户吐槽，但是全新长轴距e级车采用全新高德定制导航，实现高品质地图界面渲染，导航页面以实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，为用户实时更新的现实世界虚拟引导，据透露，在快速路和高速路上，甚至可以准确识别车辆所在车道，提供精细的车道级路线引导。

在动力方面，全新长轴距e级提供搭载了带isg智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元。模块化四缸发动机最大输出功率达150千瓦，其搭载isg智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩。插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，电池容量25.4千瓦时，在wltp工况下纯电续航里程超过100公里，满足日常纯电通勤需求。

想要品鉴新车的消费者，可以提前到湖南仁孚店内赏车，第一时间感受沉浸式座舱的魅力。