红网时刻新闻7月13日讯(记者 龙真)随着“618”等促销活动的开启以及地方补贴的发布等因素影响,6月车市呈现持续环比增长的情况。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,6月份国内狭义乘用车市场零售销量达189.4万辆,同比下降2.6%,环比增长8.7%。那么,6月各厂商的销量排名又有何变化?
从6月厂商零售销量排行榜来看,排行榜前十的厂商中仅有比亚迪、长安汽车和吉利汽车实现了同比增长,而且同比增长均超过10%;而其他厂商均出现了不同程度的同比下滑,不过其中除长城汽车外,其他几家都属合资品牌,说明现在合资品牌面临的压力越来越大了。
从车系来看,自主品牌有4家厂商进入排行榜前十,分别是比亚迪、长安汽车、吉利汽车和长城汽车,并且有3家进入排行榜前五;合资品牌有6家进入排行榜前十,分别是一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国和一汽丰田,而东风日产和上汽通用五菱掉出排行榜前十。
比亚迪稳居榜首,自主品牌市场份额提升
具体来看,6月自主品牌零售93万辆,同比增长14%,环比增长7%,零售市场份额为49.3%,同比增长6.7%,而自主品牌批发市场份额53.7%,同比增长8.6%。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。
在6月厂商零售销量排行榜前十中,自主品牌占据了4个席位,其中比亚迪更是稳居榜首,6月销量达到了231230辆,同比增长74.4%,市场份额为12.2%。如今随着新能源汽车的渗透率不断提升,比亚迪不断在细分市场抢占市场,这也让其在国内市场的地位更加稳固。
面对竞争日益激烈的新能源汽车市场,比亚迪动作频频,一系列王朝及海洋系车型的全面焕新,升级换代的同时,新车的价格也得到了进一步下探,品牌竞争得到提升。此外,比亚迪在品牌高端化进程也加快了步伐,腾势d9已连续数月销量过万,并稳坐30万以上豪华mpv市场销量第一。
在巩固国内市场地位的同时,比亚迪也在积极的布局海外市场,6月乘用车出口10536辆,已经成为以色列、泰国、新西兰等市场的热销品牌。
除了比亚迪,其他主流自主品牌也都在持续发力。
其中长安汽车和吉利汽车销量双双超过11万辆,6月分别以118057辆和115270辆的销量位居排行榜第三和第四位,同比分别增长10.2%和11.1%,两家车企销量相差不大,上半年表现的也比较稳定。
长城汽车是排行榜前十中唯一出现同比下滑的自主品牌,6月销量68388辆,同比下滑4.5%,位居排行榜第十。不过面对新能源浪潮,长城汽车也在加速迈入新能源时代。如今,长城汽车在新能源和智能化领域的成果不断落地,先后推出了全新智能四驱电混技术hi4、越野超级混动架构hi4-t、咖啡智能新一代座舱系统coffee os 2等前瞻技术,6月长城汽车新能源乘用车销售26643辆,同比增长110.1%。
长城汽车新能源车型月度销量数据
合资品牌纷纷加速转型
与自主品牌相反,6月主流合资品牌市场份额则呈现出同比下滑的态势,零售销量为66万辆,同比下降19%,环比增长6%。其中,6月的德系品牌零售市场份额21.1%,同比下降1.6%;日系品牌零售市场份额17.8%,同比下降3.7%;美系品牌零售市场份额9.2%,同比下降0.9%。
在合资品牌阵营中,一汽-大众与上汽大众依旧是最具市场号召力的品牌。6月,一汽-大众销量为178642辆,同比下滑15%,位居排行榜第二;而上汽大众6月销量为98833辆,同比下滑了14.1%,位居排行榜第五。
在燃油车型被新能源车型打压的情况下,一汽-大众与上汽大众也开始调整战略,进入7月针对多款新能源车型进行了不小幅度的降价,接下来其销量有望得到一定幅度的提升。
日系品牌中,有广汽丰田和一汽丰田进入排行榜前十,但两家厂商均出现了不同程度的同比下滑,特别是一汽丰田,跌幅达到了23.5%,是排行榜前十中同比下滑最大的厂商。
而来自美系品牌的上汽通用和特斯拉中国也都进入排行榜前十。其中,上汽通用6月零售销量79521辆,位居排行榜第七,同比下滑11.7%;特斯拉中国销量也达到了74212辆,位居排行榜第八,同比下降4.8%。
值得关注的是,上汽通用在6月虽然销量同比下滑了11.7%,不过其新能源汽车却创下新高。数据显示,上汽通用6月份共交付7503辆新能源车,同比增长105%,环比5月份大涨217%,创下上汽通用新能源车交付量的最好成绩。
上汽通用6月份新能源汽车销量数据
总结分析:从6月厂商零售销量表现来看,国内车市依然是新能源车型抢占传统燃油车市场份额的情况,在新能源领域发展不错的比亚迪、长安汽车和吉利汽车等自主品牌表现相当亮眼,并且已经开始在国内市场占据领先的优势。而合资品牌也在加速进行调整,但目前来讲,需要做的还很多。
来源:红网
作者:龙真
编辑:唐洁琼
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