“数”说车市丨4月乘用车零售同环比双降 5月有望恢复增长-m6米乐app

红网时刻新闻5月11日讯（记者 龙真）5月10日，乘联会公布的最新数据显示，4月全国乘用车市场零售销量约为153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。乘联会秘书长崔东树分析，4月车市持续价格战，导致消费者观望气氛浓重，从而出现周期性环比下行走势。

而在批发方面，4月全国乘用车厂商批发195.2万辆，同比增长9.8%，环比下降11.2%。受市场企稳和出口的促进激励，4月厂商销量较2018年4月历史同期高点188万高7.2万辆，创历史新高。

自主品牌批发市场份额达64.1%

数据显示，4月自主品牌零售88万辆，同比增长11%，环比下降5%，零售市场份额为57.4%，同比增长9%；2024年自主品牌累计份额56%，相对于去年同期增加6.3%。若从批发市场份额来看，4月自主品牌市场份额已高达64.1%，较去年同期增长7.9%。

自主品牌市场份额持续扩大，得益于其在新能源市场和出口市场获得的明显增量。4月，自主品牌新能源车渗透率为53.6%，市场份额为64%，同比增长2.0个百分点；随着南美等市场的恢复，自主品牌出口达到34.3万辆，同比增长41%。

随着自主品牌在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到14家，同比增加3家，占新能源乘用车总量的86.6%。

合资品牌方面，4月主流合资品牌零售45万辆，同比下降26%，环比下降9%。其中，4月德系品牌零售市场份额19%，同比下降2.2%；日系品牌零售市场份额15.2%，同比下降3.6%；美系品牌零售市场份额5.9%，同比下降2.6%。

另外，4月豪华车零售20万辆，同比下降12%，环比下降24%，零售市场份额13.2%，同比下降0.9%。

新能源零售渗透率达43.7%

新能源方面，4月新能源乘用车生产达到80.2万辆，同比增长33.5%，环比增长0.9%；批发销量达到78.5万辆，同比增长30.0%，环比下降3.7%；零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。

从零售渗透率来看，4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7%。4月，自主品牌中的新能源车渗透率66.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。

从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额64%，同比增长2.0%；合资品牌新能源车份额4.3%，同比下降0.8%；新势力份额11.8%，同比增长0.5%。

乘用车出口创历史最高

今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征，4月乘用车出口（含整车与ckd）41.7万辆，同比增长38%，环比增长0.2%，创出历史最高月度出口量；1-4月乘用车累计出口149.1万辆，同比增长37%。随着南美等市场的恢复，4月自主品牌出口达到34.3万辆，同比增长41%，环比增长0.1%；合资与豪华品牌出口7万辆，同比增长30%。

另外伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。数据显示，4月新能源乘用车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%，占乘用车出口27.9%，较去年同期下降2.9%。其中，纯电动占新能源出口的78.8%，a0 a00级纯电动出口占自主新能源出口的52%。

展望5月车市走势，乘联会方面预计，随着“以旧换新”的政策落地实施、各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品“价格战”阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，有益于未来几个月的车市逐步走强。