上汽大众中南大区杨帆：多款特供车助阵车展-m6米乐app

红网时刻12月4日讯（记者 龙真 通讯员 龚镇威）2019年12月11日-16日，第十五届中国（长沙）国际汽车博览会暨国际新能源汽车?智能汽车展览会（简称“长沙国际车展”）将在长沙新国际会展中心举办。车展同期，还将举行首届汽车消费节，而且长沙市商务局将汽车消费纳于“福满星城”消费购物节，大力给予支持。

湖南区域市场作为上汽大众大众品牌的重点市场，今年的长沙国际车展将带来哪些优惠和亮点车型？上汽大众在湖南地区的市场表现如何？日前，我们采访上汽大众大众品牌中南销售服务中心总经理杨帆，请他来为我们一一解答。

上汽大众大众品牌中南销售服务中心总经理杨帆。

重视细分市场，完善产品阵容

记者：从去年开始，suv在中国的增速明显放缓，但我们看到现在大众在suv上产品攻势非常猛烈，针对中国市场放缓的情况，大众是如何考虑应对这样的局面？在这个竞争最为激烈的细分市场，上汽大众又是如何在suv市场中保持自身的竞争优势呢？

杨帆：虽然在很多人看来，中国suv汽车市场的火爆局面不可持续，但我们始终相信只要能够提供满足消费者市场需求、有吸引力的产品，就会拥有非常不错的销售势头。

上汽大众自2010年途观加入suv市场，拉开了上汽大众全面suv战略的序幕，目前上汽大众在suv板块的布局已经相当完善，从a0级的途铠、a级的途岳、a 级的途观l及b级的途昂及途昂x，组成了上汽大众群战suv市场的“五虎上将”。

面对这个竞争最为激烈的细分市场，我们任何一款suv产品均有独当一面的能力。途观l自然就不必说了，作为上汽大众suv领域的定海神针，销量贡献也是最大的。2020款途观l豪华版以上车型，均标配了7座配置，具备了7座suv所应有的容纳性和功能性，且配置全面升级，在性价比上更具竞争力。途岳作为途观丝路版的继任者，在设计、空间、动力等方面全面升级，让我们看到了更多的可能性。为此，途岳2020款率先亮剑，它增加了多项科技配置，售价不变，可谓是加量不加价。再说说途昂，途昂问世之初，半年便实现了单月销量破万的佳绩，成功跃升至合资b级suv第一宝座。

记者：除了suv产品的攻势，上汽大众也推出了t-cross，polo plus这样针对年轻人的车型，那么针对年轻化，上汽大众在营销端做了哪些具体调整？

杨帆：年轻是未来的趋势，首先是从整个品牌定位上，我们将重点倾向于更加年轻的群体，从10月31日开始，大众已经启用了更加年轻的新大众品牌logo，面向朝气蓬勃的年轻一代，我们推出了t-cross、polo plus这样针对年轻人的车型。poloplus推出之初，即与韩寒导演的电影《飞驰人生》有深入的合作，我到现在都能回想起当初在电影院看这部影片时的热血澎湃。

而t-cross作为王者荣耀世界冠军杯（kcc）与王者荣耀职业联赛（kpl）双赛事的赞助商，在王者荣耀世冠加冕之时宣布中文名，用年轻人的语言致敬年轻英雄“铠”，也是上汽大众深入跨界营销的全新尝试。

记者：面对当前的市场环境，上汽大众又将如何帮助终端渠道，共同解决产品库存、渠道盈利能力等问题？

杨帆：上汽大众内部有一个形象的比喻：主机厂、销售服务中心、经销商这三方是一个有机的整体，协同合作，携手共赢。好比一辆车，主机厂是发动机，负责核心动力的输出；经销商是四个轮子，负责具体的执行和实际的落地；销售服务中心是之间的变速器，负责衔接双方，达到动力和输出的最优化配置。在实际工作中，我们既要把握主机厂的整体营销节奏，完成销量目标，同时也要保障经销商的利益，良性发展。

在这个过程中，我们要做到合理规划，把握节奏，更为重要的是要做到换位思考，有效沟通，携手前行。今年，众所周知，汽车市场迎来了严峻的挑战，总体市场环境比较恶劣，在这样的背景下，更是要发挥营销体系的力量，更是要体现出主机厂、经销商整体的抗压能力和价值。大浪淘沙，狭路相逢，上汽大众大众品牌今年1-10月牢牢捍卫着销量第一的宝座，这于我们所说的体系价值和体系力量是分不开的。

加速数字化转型和电动化布局

记者：我们看到现在很多上汽大众的展厅进行了全新升级，之所以升级这样的服务门店，对上汽大众何有意义？

杨帆：上汽大众大众品牌作为合资品牌在中国市场30年以来，是国内最早也是国内保有量最高的品牌，近年来，更是连续蝉联国内汽车销量冠军。在高销量的背后是上汽大众经销商提供了全国各地的服务保障。

在国五国六切换工作顺利开展的情况下，上汽大众也将会腾出更多的精力来对销售渠道进行整合提升，把传统经销商的4s店模式升级为7s模式。相较于传统的4s店，7s是在整车销售、零配件、售后与增值服务以及二手车的基础上，整合智能体验、互动社群和共享服务的终端体验。作为大众品牌连接消费者的重要窗口，经销商展厅承载着购车、保养、维修、增值服务等一系列功能。全新升级的展厅秉持“体验进化”理念而打造，可以一站式满足消费者的多元化需求。新展厅不仅采用了人性化的空间布局，更通过领先的数字科技打造智能化购车体验，为消费者带来了全方面的“体验进化”。目前，大众品牌经销商网络已覆盖全国多达320个城市，为消费者提供便捷而贴心的服务。我们坚信，上汽大众凭借着出色的产品力，以及一系列重磅新产品的推出和全面升级的展厅服务，都将使得上汽大众受到更多消费者的青睐。

记者：上汽大众在数字化转型和电动化布局方面，目前有何成效？

杨帆：数字化转型最大的成效体现于数字化展厅的全面升级，在未来，我们也将在线下商圈导入“城市生活接口”，在线上社区融入“社群互动接口”，并通过门对门服务整合“应需出行接口”，以此来构建上汽大众的零售情景运营体系。我们上汽大众在引领行业稳步向前良性发展的前提下，在汽车发展新方向上也有着自己既定的步伐。我们在2018年下半年迎来了第一款量产新能源产品途观l插电式混合动力版，紧接着就是推出了帕萨特混合动力版。而朗逸纯电的问世，更是印证了上汽大众在新能源领域的布局正在稳步展开。

同时，2018年10月大众在上海安亭的新能源工厂已全面开建，总投资高达170亿元，新工厂将在专为电动汽车打造的meb纯电动平台上进行生产。基于meb平台打造的全新纯电动车型id系列，开启了大众汽车集团全球范围内大规模电动化的攻势。也开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章。

记者：目前，上汽大众在湖南地区的市场表现如何？您觉得中南区域市场和其它地区有何不同？

杨帆：在消费者越来越趋于理性化的当下，2019年1-10月份，上汽大众大众品牌在湖南市场依旧牢牢捍卫着市占率第一的宝座，市占率同比提升了0.57个百分点（达到7.74%）。其中，从城市板块来看，益阳、永州等重点城市市占率排名第一，分别达到了9.72%和8.72%；长沙、湘潭、株洲、娄底等地也保持着排名第二的良好表现。

我们中南区域和其他区域的重点推广车型侧重点不太一样，自今年7月份成为新能源车型的重点战区以来，phev车型的市占率达到了52.36%，真正可以称得上是占据了半壁江山，成为了细分市场的佼佼者！

多款特供车助阵，车展期间最高优惠4万元

记者：今年的长沙国际车展，上汽大众将带来哪些新车和福利？

杨帆：本次车展，我们在suv家族、新能源板块、polo、朗逸丝路等车型上做足了功课——我们在展台上开辟了专门的suv专区、新能源专区、以及重点促销车型专区，以便为现场的消费者提供更为全面、系统、周到的服务。

首先，说一说suv家族，途岳在2020款“加量不加价”的基础上，车展期间，我们紧急调配了数量不多的途岳330tsi自动四驱旗舰无忧金融版作为本次车展的特供车，现金优惠高达2.6万元，本款特价车的优惠力度比常规途岳车型要大近万元。途昂车型，全系综合优惠近4万元，还有多项金融、置换、装饰礼包赠送。

其次就是我们的重点促销车型：本次车展我们厂家为长沙消费者直供的polo 1.5l自动安享科技金融版车型，现金让利幅度高达3万5千元，相当于车价的7折还要低。还有一款性价比更高的朗逸丝路1.6l风尚科技金融版，作为车展特供车型，现金优惠高达4万元，大大超过平时的优惠幅度。希望广大消费者抓住这次机会，真的是数量有限，卖完即止。