更多一种选择 试驾长安福特蒙迪欧1.5t-m6米乐app

全新一代长安福特蒙迪欧上市已经也有一年多了，凭借上一代车型留下的口碑以及全新一代车型的不俗实力，新车在市场上还是有着不错的表现，深受喜爱运动的年轻消费者青睐。今年，福特推出了1.5t版本的蒙迪欧，车辆最大的变化自然就是动力部分，在原先2.0t发动机的基础上增加了1.5t版本，让消费者的选择更为丰富，变速箱则依然采用了8at，今天就带大家来体验一下1.5t的蒙迪欧开起来究竟表现如何。

外观方面，1.5t版本的车型相比2.0t在设计上几乎没有区别，主要不同还是体现在配置方面，首先车辆取消了带有呼吸迎宾效果的格栅，同时轮圈的样式也略有不同，但尺寸方面，依然是从低配到高配采用了17-19英寸的三种尺寸，同时车尾取消了ecoboost245的标识，同时相比2.0t的车型，1.5t还新增了两种样色，大大增加了新鲜感。

内饰方面，车辆依然采用了长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸联屏，将仪表盘、中控屏、副驾屏融为一体，极大的提升了车辆的科技感和视觉冲击力。配置方面，车辆采用福特最新一代sync 2.0智行互联车机系统，支持多点触控、ai语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。新款车型还加入了唱吧功能等娱乐内容，但相比2.0t的版本，此次试驾的1.5t中配车型上我们没有看到b&o音响以及前排无线充电，不知道顶配版本是否会有。

新款车型最大的不同就是采用了1.5t发动机，这台发动机最大功率190马力，最大扭矩258牛·米，并且搭配了8at变速箱，这个动力参数放在同级别中也是拿得出手的。同时官方宣称车辆的百公里平均油耗约为6.64-6.76l，未来拿到测试车后我们也会进一步的验证。

1.5t版本的蒙迪欧动力表现还是符合甚至超出我们的预期的，车辆的油门响应足够灵敏，轻轻一点车辆就会给你反应，给人的感觉非常的活泼，在城市道路行驶时也不会觉得加速不够，当转速超过2500rpm后还会迎来一个小小的爆发区间。当然，在中高速巡航遇到需要超车时，它的表现还是没法和2.0t那种从容不迫的感觉相比，毕竟排量小了不少。

同样值得一提的是8at变速箱，它加速时升挡积极，平顺性也让你挑不出毛病，日常市区路况条件下只要你不是在经济模式下突然深踩油门，变速箱总能及时响应你的操作进行降挡。同时在高速时也能很好的控制车辆的转速，为提升燃油经济性做贡献。

除了动力外，车辆底盘，静音以及转向手感方面的表现和2.0t基本没有区别，底盘依然是偏向舒适且富有韧劲的设定，路面的细小颠簸能很好的过滤掉来保证舒适感，遇到减速带时则能快速的控制住车身姿态，保证不会有多余的震动，同时车辆在过弯时支撑性表现也可圈可点，并么有松垮的感觉。同时车辆的转向手感也和2.0t版本的车型表现一致，非常的轻柔，就算是调节驾驶模式也没有改变，这样的好处是能让更多人轻松的驾驶，但缺点就是少了一点点运动感。

编辑点评：蒙迪欧1.5t版本的整体表现还是很不错的，除了动力以及相应的配置外，车辆的行驶质感基本和2.0t版本保持了一致，无论是底盘还是隔音等方面都做得很不错，如果你之前并没有开过2.0t的蒙迪欧，刚上手就接触1.5t版本，也不会觉得有何不妥之处，对于日常使用而言，它的动力已经足够。

最后来聊一聊它的价格，目前我们了解到的信息是1.5t版本可能会推出3-4个配置，其中两款配置的价格可能和目前2.0t最低配有重叠，所以1.5t的起售价应该会在15.98万以下了，作为一款中型车，其价格已经杀入了曾经紧凑型车的区间内了，对于不少喜欢蒙迪欧的消费者而言，如果你的预算并没有那么充足，确实可以等1.5t上市后试试看再决定。