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5月，国内乘用车销量延续回暖态势，同比增长28.6%。suv市场表现更优，共售出79.6万辆，增速达33.8%，1-5月累计增速也由负转正至5.1%。
在整体走好的环境下，马太效应依旧显著，销量头部车型表现大都更进一步。5月，比亚迪宋系列和特斯拉model y销量皆站上3万辆关口，继续激烈角逐冠亚军；销量前五车型中，新能源占据4席，风头远远压过传统燃油车阵营；“多达”4款车型入围销量前十，让合资劲旅找回了些许状态。
具体来看，5月，比亚迪宋系列（宋pro 宋plus）合计售出35580辆，同比增长11.27%，状态依旧稳定。同时，宋系列的阵容还在持续扩大，5月，宋pro dm-i冠军版正式上市，6月，宋plus冠军版上市。
宋系列对于比亚迪的重要程度不言而喻，但长期以来，宋pro和宋plus定价区间大面积重合；同时，宋pro隶属比亚迪王朝系列，宋plus却被划分至海洋系列，多少会让消费者摸不着头脑。但随着宋plus冠军版的上市，宋plus的logo已由“宋”更换为“byd”，车辆前脸也全面“海洋化”，车型的辨识度进一步提升，比亚迪未来是否将进一步梳理产品线，值得观察。
比亚迪宋plus 图片截取自品牌米乐m6棋牌官网
宋系列之外，元plus也早已成为比亚迪，乃至suv市场中的另一中坚力量。5月，其销量连续第4个月保持在2万辆上方，达26072辆，同比大涨126.71%，排名也继续稳定在前三，5月夺取季军。
5月，特斯拉model y同比剧增428.58%，销量达到31054辆，排名榜单亚军位置。近年来，随着特斯拉全球各工厂的陆续完工投产，其上海超级工厂的生产、出口压力得到极大缓解，model y在中国市场的销量表现也随之更加稳健。不止于此，近来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克来华受到极大关注，其股价更是连续上涨不停，特斯拉可谓春风得意。
前三甲之外，长安cs75的表现同样令人惊喜。5月，其共售出21701辆，同比增长66.04%，排名榜单第四名。其由此实现了月销环比三连涨，以及连续3个月位居销量前十榜单上半区，在suv市场“新能源风”盛行的当下，成为传统燃油市场的一大亮点。
相较之下，作为传统燃油市场曾经的霸主，以及长安cs75常年追赶目标的哈弗h6则近况不佳，5月，其仅售出14793辆，同比下滑10.18%，是榜单中唯一出现下滑的车型。今年内，其销量排名也是逐月下滑一名，由1月份的季军滑落至5月的第7名。而哈弗大狗在4月“昙花一现”后，5月也未能对h6形成助力。
5月稍显“意外”的是，近年来几乎滑至谷底的合资suv迎来四车携手入榜，虽都只能排名榜单下半区，但回暖势头依旧显著。其中，本田cr-v售出17338辆，同比增长40.56%，领跑合资suv。
丰田则是广丰、一丰各携一款车型入榜，广丰锋兰达售出14509辆，同比增长120.13%；一丰rav4售出13207辆，同比增长6.62%，两车排名分列第8和第9名。
排在榜单第10名的是大众途观l，其共售出12895辆，同比增长81.62%。但令人唏嘘的是，作为大众的suv担当车型，以及国内suv市场曾经的劲旅，5月，途观l却是年内首次入榜销量前十。（中国经济网记者 郭跃）
来源：中国经济网
编辑：唐洁琼