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如今，我们总是习惯用最大功率的大小，来评判一款发动机的性能，当你看到这个标题后，我想你第一时间想到的，应该会是各种超跑，然而今天，我们换一种方式来决出榜单。
过去的人们常常以kw（ps）/l，也就是升功率来定义一款车动力的强大与否，这样的好处是让更多平民性能车能够证明自己的实力。随着时代的变化，我们会发现，拥有涡轮增压发动机的车型，在评比中将更占优势。今天，我们将列出一份top 25榜单，希望能够给准备购买性能车的读者朋友们些许参考。
no.1菲亚特500twinair：87.5kw（118.9ps）/l
这台了不起的twinair双缸发动机开创性地使用了multiair电控液压进气系统，虽然只有875cc，却能产出76kw（104ps）的最大功率。目前，除菲亚特500外，还有菲亚特500l、panda、朋多，以及阿尔法·罗密欧mito都在使用这款发动机。凡是驾驶过菲亚特500的人，对它的发动机都有着深刻的印象，尤其是在全油门加速的时候，平顺程度与四缸发动机不相上下，同时，就连它的“噪音”都是那么美妙。
no.2本田s2000：91kw（123.7ps）/l
这款本田双座跑车所搭载的2.0l发动机在数代思域type r上都有使用过，可见其并不一般。它的最大功率为182kw（247ps），注意哦，这可不是涡轮增压的功劳。这颗发动机有多可怕？它的最高转速高达9000rpm，并且在转速达到7000rpm以上时，方可带来最佳的性能表现。不仅如此，s2000离开赛道后，也能作为一台令人满意且拉风的代步工具。
no.3 阿尔法·罗密欧4c：100.1kw（136.1ps）/l
阿尔法·罗密欧4c所搭载的1.75l涡轮增压发动机可产出174kw（237ps）的最大功率，giulietta1750 tbi quadrifoglio也采用了同样的动力总成。由于重量轻了1000kg，4c相对来说会快一些。强劲和灵活是这套动力总成最大的亮点，另外，在换挡时，它的声音将会十分令人振奋。
no.4福特嘉年华1.0l ecoboost：101.6kw（138.1ps）/l
福特这款包揽多项大奖的1.0l ecoboost三缸涡轮增压发动机提供多个功率版本，功率最高可达101kw（138ps）。该发动机适用于多款车型，小到嘉年华，大到蒙迪欧，不过只有嘉年华和福克斯配备了最高功率的版本。尽管人们依旧对于三缸发动机仍抱有偏见，但这款发动机的平顺性，已经让部分人的想法有所改变。
no.5斯巴鲁wrx stidiamond edition：104.1kw（141.6ps）/l
这款仅发售30台且只面向南非市场的斯巴鲁wrx sti diamond edition代表着该车系有史以来的最强性能。它所搭载的2.5l水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率可达256kw（348ps），不过有趣的是，在本榜单中，它只比福特嘉年华强了那么一点点。
no.6布加迪威航16.4 super sport：108.9kw（148.1ps）/l
布加迪威航16.4 super sport搭载一颗8.0l w16四涡轮增压发动机，“super sport”代表该系列最强性能版本，最大功率为871kw（1184ps）。虽说grand sport vitesse的动力参数与之相同，但由于重量原因，还是没有它快。当你坐进车内，踩下油门，g值能够让你感觉到体内器官在一瞬间全部被拉扯到一侧——这种感觉太美妙了。
no.7福特福克斯rs：112.2kw（152.6ps）/l
第三代福克斯rs搭载的2.3l ecoboost涡轮增压发动机可爆发254kw（345ps）的最大功率。在福特御用改装厂mountune的操刀下，其最大功率可强化至375kw（510ps），相当于166kw（226ps）/l的水平。这款发动机的动力输出灵活且平顺，这里不仅仅是涡轮增压的功劳，它的优异表现也不只停留在中段转速，而是你随时都能够在脚下感受到控制油门的乐趣。
no.8沃尔沃xc90t6：114.3kw（155.4ps）/l
2.0l四缸涡轮增压发动机，最大功率225kw（306ps），听起来像是某小钢炮的数据，然而实际上，它却是一款七座suv。此外，polestar版本的最大功率能够达到239kw（325ps），相当于120kw（163ps）/l的水平。同时，这款t6发动机比较百搭，在xc60和v90上也都有配备。
no.9保时捷959：114.6kw（155.8ps）/l
保时捷959街车的数量十分稀少，因为当时保时捷本来是打算拿它去参赛的。1986年，rené metge驾驶保时捷959赛车在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。保时捷959同样也代表着其品牌量产车的性能巅峰，它搭载2.85l双涡轮增压发动机，最大功率327kw（444ps）。
no.10本田思域type r：116.4kw（158.3ps）/l
思域type r多年来一直都是高转自吸的代名词，直到2015年，本田将其加入到涡轮增压阵营中来。现款思域type r搭载2.0l涡轮增压发动机，最大功率232kw（316ps）。当人们驾驶它，且触碰到7200rpm的红线转速时，便会不由得感叹，即便失去了自然吸气，本田在动力性能上，依旧能够做得很令人满意。
no.11奥迪rs3：117.2kw（159.3ps）/l
奥迪rs3搭载2.5l五缸涡轮增压发动机，最大功率291kw（395ps）。采取同样动力总成的还有tt rs，得益于更轻的重量，更符合空气动力学原理的车身造型，tt rs会更快些，0-100km/h加速时间轻松达到4s内。当然，如果有机会尝试一下弹射起步，那你会进一步尝到这颗发动机的乐趣——感觉像在开一辆超跑，而不是性能车。不得不说，没有任何品牌能够比奥迪更适合使用这款发动机。
no.12保时捷911gt1：124.6kw（169.4ps）/l
和959一样，保时捷911 gt1同样是为参赛而生——它的主业就是征战gt1组别的比赛。它搭载了3.2l水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率394kw（536ps），0-100km/h加速仅需3.9s，极速超过305km/h。最终，保时捷911 gt1仅生产了25台，并且，它的存在开启了上世纪九十年代gt赛车的先河。
no.13 阿尔法·罗密欧giuliaquadrifoglio：128kw（174ps）/l
人们称它为最强giulia，它搭载2.9l v6双涡轮增压发动机，最大功率370kw（503ps）。开过它的人几乎感受不到明显的涡轮迟滞，只会觉得它的动力输出比amg c63平顺，比宝马m3灵敏。
no.14迈凯伦720s：130.8kw（177.8ps）/l
迈凯伦将旗下量产车分为若干级别，其中，720s当属“super”级别的代表。720s搭载4.0l v8双涡轮增压发动机，最大功率522kw（710ps）。按照我们kw（ps）/l的评判标准，迈凯伦720s已经击败了上世纪九十年代，搭载宝马6.0l v12发动机的传奇跑车——迈凯伦f1。
no.15 保时捷911 gt2 rs：133.6kw（181.6ps）/l
如果只从动力输出上来讲，目前没有一款911能够比得过911 gt2 rs，gt2系列二十多年来的最新车型。保时捷911 gt2 rs搭载3.8l水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率507kw（690ps），和迈凯伦720s一样，是有着强大赛车基因的街车。
no.16 法拉利488 pista：133.9kw（182ps）/l
法拉利488 pista在488的基础上，从内到外增加了很多赛道元素，尽管依旧有别于那些可以合法上路的赛车。除了尽可能地减重，并为其换上空气动力学套件之外，法拉利在动力总成上，也下了不少功夫——它搭载的3.9l v8双涡轮增压发动机，最大功率也由486kw（661ps）提升至522kw（710ps）。
no.17沃尔沃v60polestar：134.8kw（183.3ps）/l
初代沃尔沃v60 polestar和s60 polestar皆搭载了3.0l v6发动机，直到2016年，才被更强大的2.0l四缸涡轮增压发动机取代，最大功率266kw（362ps）。在此榜单中，法拉利、保时捷、迈凯伦都已经排在了它后面，不过遗憾的是，全新的polestar版本并没有随着2018年新款v60的亮相而推出。
no.18布加迪chiron：136kw（185ps）/l
布加迪chiron搭载8.0l w16四涡轮增压发动机，最大功率1088kw（1479ps）。在chiron super sport 300 特别版和centodieci上，这颗发动机将更加暴力，最大功率高达1161kw（1578ps），极速可达491km/h。
no.19福特gt：136.1kw（185.1ps）/l
既然是向gt40致敬的车，福特gt的性能自然不会太弱。初代福特gt搭载的5.4l v8发动机，在榜单中似乎不是很占优势。而2017年，福特发布了第二代福特gt，搭载3.5l ecoboost v6双涡轮增压发动机，最大功率476kw（647ps），0-100km/h加速时间不到3s，极速可达348km/h，轻松进入榜单前列。
no.20日产gt-r50：137.5kw（186.9ps）/l
gt-r50是目前性能最强大的gt-r，日产为纪念gt-r 50周年，推出了这款车。gt-r50由日产与意大利著名汽车设计公司italdesign合作设计，搭载3.8l v6双涡轮增压发动机，最大功率522kw（710ps），售价约为人民币700万元。
no.21迈凯伦senna：145.3kw（197.5ps）/l
迈凯伦senna的名字来源于三夺f1世界冠军的车手埃尔顿·塞纳。senna搭载与迈凯伦720s相同的发动机，而其最大功率为580kw（789ps），比720s多了58kw（79ps）。
no.22sscultimateaero tt：149.2kw（202.8ps）/l
在布加迪威航super sport诞生之前，ssc ultimate aero tt一直保持着全球最速量产车纪录。更新换代后的ssc ultimate aero tt搭载了6.3l v8双涡轮增压发动机，最大功率947kw（1287ps），比老款车型多了76kw（104ps）。
no.23梅赛德斯-amga45：153.3kw（208.4ps）/l
2019款梅赛德斯-amga45与cla 45、gla 45采用相同的动力总成，其中，a45 s的最大功率更是达到了305kw（415ps）。它所搭载的2.0l四缸涡轮增压发动机，是目前四缸发动机中的佼佼者——不过也许在不久的将来会被打败。
no.24三菱evo x fq-440 mr：162kw（220.2ps）/l
该版本仅在英国市场有售，它发布于2014年，搭载2.0l四缸涡轮增压发动机，最大功率324kw（440ps）。虽然最终仅生产40台，但作为经典的落幕，它的存在代表着三菱在高性能领域的最后绝唱。
no.25科尼赛克jesko：230.7kw（313.6ps）/l
jesko是目前科尼赛克最新的车型，也是最快的车型。它搭载5.0l v8双涡轮增压发动机，最大功率1161kw（1578ps），它的升功率也以绝对的优势，战胜了榜单上其他车型。
编辑点评：
文章中列出了一系列数字，想必大家对升功率也是有所了解了。那么，人们为什么要根据升功率评判发动机性能呢？升功率，表示单位气缸工作容积的利用率，升功率越大，单位气缸工作容积所发出的功率越大。那么，当发动机功率一定时，升功率越大，发动机的重量利用率就越高，相对而言发动机就越小，材料也就越省。不仅如此，升功率的高低同样也能够反映出发动机设计与制造的质量。由此可见，评判发动机性能远远不是“最大功率、峰值扭矩”几个字面上的数据能够解决的，我们在选车的过程中，也需要从多方面进行对比，方能买到一款适合自己的性能车。
来源：爱卡汽车
作者：王红掣
编辑：redcloud