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脑洞大开 聊那些不需用电的汽车黑科技-m6米乐app

来源:红车网 作者:王红掣 编辑:redcloud 2020-02-26 10:35:57
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电气化是如今汽车行业的大趋势:当各种电子电气设备加载到车上时,让汽车不仅更加聪明、更加安全按而且更加舒适,而且实现了许多在机械时代被认为是不可能实现的“魔法”。仅仅通过传感器、电脑芯片、线缆以及电机配合不同的执行机构,如今的汽车能够眼观六路耳听八方,遇到危险情况可以比“老司机”更加可靠,也可以像“魔毯”一样熨平地面坑洼,同时车内各种电气设备也为我们提供了如同在家一般的便利。如此这么一说,在“机械时代”的汽车就相形见绌,黯淡无光了吗?非也。今天我们就来看看,汽车“通电”之前,工程师们的那些奇思妙想。

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10秒读懂全文:

1、介绍一个雪铁龙发明却被应用到劳斯莱斯上的技术;

2、半个世纪前谁是世界上最好的汽车?

3、不通电的自动车窗长什么样?


●奥迪a8:我有魔毯悬架;雪铁龙:对不起,你还是弟弟

如今48v电气系统在欧洲有着逐渐普及的趋势,这套系统除了具备功率更大的启/停电机,为发动机“削峰填谷”降低油耗以外,更大的电压也意味着车上能够承载功率更大的电气设备,从而实现更多的可能性。

将48v系统潜力发挥到极致的,奥迪a8算一个:例如在悬架系统上安装一套电动执行机构,可以实现四轮悬架的主动伸缩。这样一来,a8这个大家伙不仅能够实现几乎没有侧倾地过弯,而且在面对路面坑洼时,还能够主动伸出车轮来熨平,实现“漂浮的魔毯”一般的功能。

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不过说起“魔毯”在汽车界可算不上是新鲜事物:早在60多年前,雪铁龙的工程师就已经研发出了一套独特的装置,没有48v系统,没有电机的加持,实现了同a8基本相同的功能。

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另外说到ds 19的一个有意思的功能是它没有配备千斤顶:依靠车辆自带的液压系统将车身升高之后,再人为将需要更换车轮的一侧悬架“缩回”,轮胎便抬离地面,而车辆依然能够保持稳定的状态。

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雪铁龙的这套“黑科技”在当时引起了业界的轰动,当时包括劳斯莱斯这样的豪华车企都纷纷开始向雪铁龙取经。玛莎拉蒂第二代总裁也同ds一脉相承(不过当时玛莎拉蒂是雪铁龙的子公司)。

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液压悬架在汽车历史上有着旺盛的生命力,直至21世纪仍然有车型在使用,并结合最新技术延伸出了更多神奇功能。

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说了这么多优点,液压悬架到今天还是退出了历史舞台:由于整套液压系统结构复杂,修起来不啻于一场噩梦,而结构原理更加简单,效率更高的电系统取而代之也的确顺应了历史潮流。不过当我看到如今靠四台电机就“简单粗暴”地解决了问题时,还多少会怀念当年工程师那巧妙的,令人拍案称奇的精彩创意。接下来,我们看看另外一家在汽车史上留下浓重一笔的传奇车厂,他们的工程师曾经有过什么清奇的脑洞。

●液压能抬起车身,抬起车窗更是轻而易举

作为如今世界上顶级的豪华汽车生产企业,奔驰一直以来都是汽车工业皇冠上的一颗明珠。然而说起奔驰旗下“超豪华”级的产品,如今奔驰却很难与那两位“德籍英裔”(注:分别隶属于宝马和大众集团的劳斯莱斯和宾利)对手相抗衡。不过今天我们聊的这台奔驰轿车,在当年将豪华的定义推至了一个无人能及的高度,一举站上了世界之巅。

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这款车共有三种车身形式,包括标准版、长轴距版以及独特的敞篷版(车身后部开启),18年间共生产了2677台,对于这样一款超级豪华轿车来说,已经十分可观了。

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奔驰600(参数|询价)具备了许多众多远超当年技术水平的装备,包括空气悬架、v8燃油喷射发动机等,而我们今天要聊的,则是它最为独特的液压系统。

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文章总结:

各种电气设备的出现,让如今的汽车变得无所不能:通过传感器、各种程序和电机就能够快速高效的解决问题,而相比这些元件,之前工程师们设计的巧妙的机械结构显然更令人着迷。事实上汽车历史上这些设计巧妙的机构不胜枚举,在大家印象中历史上还有哪些有趣的汽车机械结构设计?不妨在评论区留言,有机会我们接着聊。(文 汽车之家 王兴宇)

来源:红车网

作者:王红掣

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