让运动来“电”试驾宝马i3-m6米乐app

都说“每个男人都绕不开一辆3系”，那是因为宝马3系从诞生之初，就以运动的基因闻名，从1975年开始，宝马3系历经7代演变，成为高档b级车市场的一款标杆产品。

在汽车行业“新四化”的浪潮下，宝马3系也历史性地推出电动版i3，十多年前，i3是宝马开启电动化的首款产品，当然此i3非彼i3，如今的i3是一款运动十足，配置全面的3系电动车。

今年3月31日，i3正式上市，价格为34.99万元，主要竞品是特斯拉model3， i3的推出，不仅进一步丰富了宝马的电动产品阵容，更填补了这一细分市场空白，以更综合、更强大的运动性能和丰富配置，为中国消费者带来专属的高品质电动出行体验。

近日，i3试驾活动在北京顺义展开，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在出席试驾活动时强调：i3不仅电动，更加运动，它秉承了宝马3系的运动基因，品质卓越。

据了解，2022年，宝马集团已在中国市场推出了包括ix、ix3， i3、i4以及i7在内的5款新能源产品；i3作为宝马集团电动化战略的最新成果之一，将bmw i品牌的创新精神与bmw 3系备受赞誉的运动操控实力完美结合。

试驾活动丰富多彩，主要分为场地和实路两部分，前者包括绕桩、漂移和mr体验，后者涵盖山路、国道和高速路等；为试驾者提供了全面了解宝马i3的契机。

外观设计上，i3沿袭了宝马3系的整体设计风格，动感而张扬；犀利的前脸与精致的车身线条相匹配，更加宽大的全封闭式双肾格栅特色突出，“天使眼”大灯带来冲击力十足的运动气质。源自赛车的全新样式“鲨鱼鳃”导流槽的应用，更进一步减少紊流、分解气旋，提高空气动力学效率。

驱动配置上，i3的动力驱动系统及励磁同步电机，为其带来输出更高、响应更快的强劲动力表现，最高功率210千瓦、最大扭矩400牛·米，单电机驱动下的百公里加速即可达到6.2秒，生动演绎纯粹驾趣。

结合dsc动态稳定控制系统包括arb防滑稳定控制单元的协同，以更强大的牵引力和抓地力，有效减少转向不足等情况发生。平坦规整的底盘设计，也有利于车辆下方的空气快速流通，有效降低风阻，搭配原汁原味的后驱系统，凸显纯粹驾趣。

电池配置上，i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，cltc标准下续航里程达到526公里，无论都市通勤、近郊休闲还是远程旅行都能尽情尽兴。在d模式下，车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可根据前车距离调整能量回收强度，实现自适应能量回收；拨至b档，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，实现能量回收效率最大化。

数字化方面，i3的中控台配备了一体式悬浮曲面屏，集成14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，以6°倾角配合特殊涂层，向驾驶员一侧微微倾斜的同时有效减少了外界光反射。

i3采用全新bmw idrive 8.0车机系统，以及强大的互联和数据处理能力，让人机交互更加简单直接，驾驶员得以节省更多精力专注驾驶。全新bmw i3提供舒适、运动、节能等多种驾驶模式；本土化创新应用的微信车载版、腾讯小场景2.0等丰富的车内数字化产品，丰富旅途中的碎片时间。

此外，i3也具备一系列先进的驾驶辅助系统为驾驶安全保驾护航。可选装的自动驾驶辅助系统pro，包含前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统等。同时i3还提供自动泊车辅助系统plus，包含了360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达等功能等。

真正绿色的电动车不仅在使用环节，更需要在供应链环节做足功课。i3动力电池的电芯供应商——宁德时代，在生产线中使用100%绿电，与宝马共同成立可持续原材料专项小组，在其电芯的生产中使用回收材料，并在电芯生产过程中保证碳排放不超过基准线，真正将i3打造成为一款“绿由芯生”的纯电动汽车。

值得一提的是，i3在有着“绿色工厂”之称的华晨宝马里达工厂完成生产。在生产过程中全部使用100%可再生能源电力，其核心理念正是要：节约资源、降低能耗、采用先进技术、倡导循环经济模式，助力i3实现全价值链可持续。

据了解，i3还应用多种创新生产设备进一步降低能源消耗，在冲压过程中，通过车间主动控制柜能够有效提高能效和避免冷却水使用，减少约5%的用电量。在车身焊接时，通过最新控制标准，实现利用电烘干炉和bmw第四代电伺服焊枪进一步降低能耗，全面实现了可持续生产。而在涂装环节，通过热量回收和废气过滤工艺，有效实现室内空气的循环利用；而反渗透电泳涂层的应用能够在降低净水用量的同时减少危险废弃物的排放。

在体验环节中，i3的mr混合现实互动令人印象深刻，其营造出独特的沉浸式虚拟现实交互。佩戴专业mr眼镜，即可在三维透视画面中直观看到底盘结构、动力驱动系统、车身材料以及空气动力学和驾驶辅助系统等多方面车辆组件及功能，从虚拟到现实，全方位、零距离感受i3的强大内在属性。