纽博格林女王sabine schmitz座驾盘点-m6米乐app

3月17日，纽伯格林赛道在社交媒体上写道：“纽伯格林失去了最著名的女赛车手。sabine schmitz与病魔顽强抗争后，还是离开了我们，对于她的英年早逝感到遗憾，我们会想念她和她开朗的性格，安息吧，sabine！”sabine在纽伦堡长大，是土生土长的纽北人，职业生涯的成功建立在她在纽伯格林赛道的绝佳成绩上，除了比赛取得的多项成绩外，她已经在纽伯格林赛道刷了3万多圈。这位纽北最快的女王，平时都开什么车？本篇内容我们就来盘点一下。

大多数朋友认识sabine是在《top gear》节目中，其实在1996年，sabine就成为了第一位赢得纽伯格林24小时耐力赛的女性，并且在多项赛事中取得了傲人的成绩，之后便开始了与赛道有着紧密联系的职业生涯。

sabine第一次开车是在17岁那年，当时妈妈有一辆宝马318i，因为这辆车的使用频率极低，并且车钥匙就放在桌上，向妈妈借车也并不难。当时sabine拿到车钥匙第一件事并不是开车带小伙伴出去玩，而是直奔纽伯格林赛道，后来妈妈也非常奇怪这辆车的轮胎为什么磨损这么快，刹车变得软绵绵，并且汽油消耗得非常快。

sabine回忆，有一次她开着这台车在纽北刷圈，回家后忘记换掉那套已经磨得不像样的轮胎，后来妈妈开着它去理发店，回家后说：“真不知道这辆车出了什么毛病，我明明向右转，它却偏偏往左跑。”幸好那天雾非常大，她开的很慢，并没有出现什么危险。

这台代号为e30的宝马3系诞生于1982年，外观细节相比前代变得更加精致，并且搭载了多种排量的发动机。也是从这一代3系开始，宝马推出了大名鼎鼎的m3，搭载代号为s14的2.3l直列四缸发动机，最高时速可达235km/h，该车在当时获得了极高的评价。

那时候的sabine是宝马的忠实粉丝，但当时并没有钱给自己买一辆宝马。18岁那年，妈妈送给她一辆大众pologt，于是sabine便给这台车装上防滚架，一有时间就跑去纽博格林赛道刷圈，足足开了两年。

这台大众polo gt虽然没有特别亮眼的动力，但胜在短小的车身以及极轻的车重，在纽博格林北环这条凶险的赛道之中，这台车可以将优势很好地发挥出来，sabine也曾表示这是一台开起来相当灵活的小车。

在大量的练习之后，sabine在纽伯格林赛道的圈速成绩也在逐渐缩短，随后便开始参加福特嘉年华mixed cup赛事，继而从福特那边获得了一辆车，那是一辆后轮驱动的sierracosworth，sabine驾驶这台车先后赢了几场比赛。

开过几台福特后，sabine终于得到属于自己的第一辆宝马，一辆宝马850 csi。这台车诞生于上世纪80年代，宝马决心在6系的基础上研发更加高端的车系，也就是8系来与其他车厂争夺大型豪华gt跑车的市场。代号为e31的8系被宝马寄予厚望，从1984年研发开始直到1989年在法兰克福车展中对外亮相，前后耗费了宝马超过10亿马克的研发经费。

宝马850 csi可能在外观上没那么亮眼，但是烧掉的经费基本都体现在了“黑科技”中。以外观为例，“平平无奇”的车身设计一开始就有cad软件和风洞实验室大量参与，扁平的前脸和被缩小的双肾中网便是这些高科技实验下的产物，这让8系的风阻系数降至0.29，超过了前辈m6系的数据。

850 csi由宝马m部门打造，最终却没有被冠以m代号，不过这并不意味着850 csi的性能落后于传统的m系列。850 csi在动力方面表现惊人，m70b50发动机在经过工程师的改造后，成为了5.6升的v12发动机，最大功率推至283kw（380马力），而这台发动机也在之后被命名为s70b56，标志其源自于m部门之手，该发动机就是大名鼎鼎的迈凯伦f1发动机s70/2的前身。

sabine还拥有一台不折不扣的赛道利器——保时捷911 gt3 rs，在她眼中，这台车就像情人一般，因为这台车不仅拥有性感的经典外观设计，还有着引以为傲的赛道表现。

保时捷911(参数|询价) gt3 rs搭载一台4.0l水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率可达383kw（520马力），峰值扭矩为470nm，0-100km/h加速时间仅需3.2秒，最高车速达312km/h。

既然是保时捷粉丝，那一定不会错过这台堪称“寡妇制造机”的保时捷 911 gt2 rs，从大家对其称呼就可以看出，这是一台不折不扣的猛兽，搭载一台3.8t水平对置六缸发动机，最大功率515kw（700马力），峰值扭矩750nm，0-100km/h加速时间仅需2.8秒，极速可达340km/h。

sabine曾这样评价自己的911 gt2 rs——我必须指出gt2 rs是一台利器，如果你想用这台车挑战纽伯格林北环赛道的话，你必须认真考虑是否能驾驭它，因为这台车快得要命，并且和这条赛道一样凶险，车手必须费尽心思才能将其控制在赛道内。

sabine曾说过：“我很喜欢我的保时捷，喜欢它们身手矫健，不过这些车开起来很讲究操控技术，它们与宝马m6大不相同，m6开起来实在太容易，又谈何挑战性呢？所以我渐渐觉得宝马或奔驰流于乏味，它们也许针对赛道而设计，但我的保时捷可是有灵有性！”

谨以此文缅怀这位伟大的女车手sabine schmitz。